Výběr vhodných pneumatik pro Váš Offroad, ale hlavně pro Fronteru 21.12.2004
Kompletní fotodokumentace

Tak už se to bohužel stalo. Při předminulém ježdění jsem se dostal do situace kdy jsem zjistil, že pneumatiky na mém autě již nezabírají zrovna tak jak by měli. Na přední nápravě se to začalo podobat galuskám a na zadní ještě něco bylo, ale žádná sláva. Takže jsem si říkal že se budu muset poohlédnout po pneumatikách. Myslel jsem si, že to je v celku jednoduché, ale jaké bylo moje překvapení když jsem zjistil, že to zase tak jednoduché není.

Prvním problémem před kterým jsem stanul bylo zda koupit úplně nové, protektorované, nebo jeté pneu. Vzhledem k pořizovací ceně nových pneu, kde se cena jednoho kusu pohybuje zhruba od 3.500,- Kč, jsem tuto možnost ihned zavrhl. I když na druhé straně pokud narazíte na prodejce, který Vám je dá na splátky, jako třeba Kondorovi,  tak pak o tom lze uvažovat. Takže pro mě zůstala varianta protektory nebo jeté pneu.

Vezmu nejdříve protektory. Jejich cena se pohybuje od 2.000,- Kč, což už začíná být zajímavější. Hodně lidí mě teď tady bude možná odporovat, že protektory jsou staré pneu a není radno jím co věřit atd. . Dal jsem si tedy tu práci a zjišťoval jsem na netu  jak jsou jednotliví offrouďáci spokojeni s protektory. Je pravdou, že jsem narazil na pár článku kde Offrouďák psal, že mu bouchl protektor a že už by do protektorů nešel. Ale na druhé straně jich je většina naprosto spokojena se svými protektory. Navíc jsem se díval na stránky firem a komunikoval jsem s nimi i e-mailem, jak to vlastně s těmi protektory je. Takže vězte, že pokud je to solidní firma, která se zabývá protektorováním pneu, tak jednak dává na své protektory záruku dvou let a nedělá protektory na kostry starší 6-ti let. Spousta pneuservisů tvrdí, že při protektorování se obnovuje pouze běhoun a boční kostra zůstává bez obnovení. Ano je to tak. Ovšem většina firem se zabývá celoprotektorováním, takže je kvalitně ošetřena i celá kostra. V této fázi snad stačí říci, že záleží opravdu na každém člověku zda se rozhodne pro to nebo ono.

Třetí a poslední variantou jsou jeté pneumatiky. Toto je opravdu nejrizikovější koupě. Za prvé nevíte kde ty pneu jezdily, zda nemají prasklou kostru, zda nejsou opravované atd atd ..... . Tady opravdu záleží na prodejci pneu, zda je solidní nebo je to podvodník. Ale vzhledem k tomu, že v dnešní době si spousta firem dává záležet na dobrém jménu, tak jsem to risknul a našel pneuservis kde mě našli moje pneu rychle, ochotně a za velice dobrou cenu, ale o tom ještě dále.

No a jsme u druhého problému. Jaký vzorek. Hledal jsem na netu, ale marně. Ucelenou informaci jsem nikde nenašel. Takže nyní se ten oříšek pokusím rozlousknou. Offroad pneumatiky se vyrábějí ve třech základních provedeních: letní, zimní a celoroční. To že letní jsou od teploty 7 stupňů nad nulou  a zimní od 7 stupňů směrem dolu a celoročním je to jedno, tady nebudu rozepisovat. Co je zajímavé, tak jsem se dozvěděl, že na zimních pneu lze jezdit celý rok, Ovšem v létě se díky vyšší teplotě opotřebovávají více. U celoročním pneu jsem narazil na označení M+S (MUD a SNOW, tj. bláto a sníh) Toto jsou pneumatiky, které lze použít celoročně a mají povrch udělán tak, aby se choval za každého počasí co nejoptimálněji. Samozřejmě toto je rčení o kterém se dá polemizovat, ale budiž. Dále je pak nutné si uvědomit kudy hodláte jezdit. Pokud jezdíte převážně po silnici a jedete se svým offroadem jenom na chalupu nemá smysl pro Vás mít pneu to terénu. Ovšem pokud již uvažujete o ježdění v terénu tak je zde několik variant. První jsou pneu označené AT, které mají optimální rozložení 50 na 50 procent. To jest 50 procent provozu silnice a 50  procent provozu terén. Dále jsou pak pneu označené AP nebo ALLTERRAIN, které mají hrubější vzorek a jsou více do terénu. No a poslední jsou pneu označené MT  (MUD TERRAIN neboli těžký terén). U těchto pneu lze řící, že nejsou příliš vhodné pro cestování po silnici a za mokra, ovšem záleží na zvyku. Jsou opravdu do těžkého terénu a pravdou je, že mají na silnici vetší valivý odpor a více hučí. Já osobně si vybral opět AP jelikož jsem je původně na vozidle měl.

No a nyní přišel třetí problém. Když už jsem kupoval nové(budu jim říkat nové) pneu, tak jsem samozřejmě chtěl větší kola. No a tady jsem narazil na problém Každá Frontera má v TP uveden jiný rozměr pneu. první je 235x70 R15, další 235x75 R15, 225x75 R15, 255x75 R15, 255x65 R15, 255x70 R15. Toto jsou rozměry na které jsem narazil při svém zjišťování. Takže jsem dále zjišťoval u Opelu zda jsou schopni mě poskytnout informaci o tom, jaký rozměr pneu je pro kterou Fronteru daný. Odpověď zněla ano, pokud je to vozidlo zakoupeno v čechách tak to poskytují zdarma. Pokud je vozidlo zakoupeno v zahraničí a je takzvaně z dovozu tak to poskytují za 500,- Kč. Nutno podotknout, že tohle sdělí pouze podle VIN kódu vozidla a zašlou to doporučeně poštou s tím, že je možno na základě tohoto papíru provést zápis do TP (po staru). Zatím jsem to nepraktikoval, ale asi budu muset jak se dál dočtete. Začal jsem uvažovat zda mě na auto půjdou pneumatiky rozměru 30x9,5 R15 a nebo 31x10,5 R15. No a tady jsem narazil na problém. Nikdo mě nebyl schopen sdělit jaký evropský rozměr tomuto odpovídá. Nezbylo mě než vzít do ruky matematické tabulky a zkusit to přepočítat. Jak jsem napsal tak se i stalo. Zjistil jsem, že rozměru 30x9,5 R15 odpovídá rozměr 235x75 R15 (děkuji Stenly) a 31x10,5 R15 odpovídá rozměr 255x75 R15. Jelikož evropský rozměr bylo v ojetině takřka nemožné sehnat, rozhodl jsem se pro 31x10,5 R15. Díky Liborovi (Kuníksicht) jsem si prohlédl 31.na Fronteře a byla to srdcová záležitost. Krásně tam pasovali a vypadali na tom autě naprosto úžasně. Takže v pondělí jsem se zastavil za servisákem, zda nemá 31 na skladě. Neměl. Dohodli jsme se , že se do úterý ozve zda něco sežene nebo ne a jaký chci vzorek. Jak jsem se zmiňoval výše chtěl jsem něco hrubějšího. V úterý večer volal, že pro mě něco má, ale že jsou drahé, že by byli kus za 2.000,- Kč. Domluvili jsme se že je doveze, já na ně kouknu a rozhodnu se. Ve čtvrtek jsem se na ně jel podívat a to byl zážitek. Gumy skoro jako nové s perfektním vzorkem. Podotýkám, že to byli GENERAL GRABBER AP v rozměru 31x10,5 R15. Servisákovi se zdálo, že se na auto nevejdou. Trochu mě tím zviklal, ale dohodli jsme se, že pokud tam nebudou pasovat tak se nic neděje a sežene mi menší. Obul je na auto a pasovali jak zadek na mísu. Ostatně koukněte.

Závěrem bych chtěl podotknout, pokud Vám někdo tvrdí, že na Fronteru nepasují 31x10,5 R15 a jsou veliké, tak mu nevěřte. Opravdu tam jdou a nikde nedrhnou, ani při křížení a ani při zatáčení.. Kdo mě nevěří, a't se podívá na server firmy GOODEAR a najde si tam ISUZU TROPER a zjistí, že tyto pneu jsou tam uvedeny jako doporučené. Kdo ví, třeba půjde jednou nahoru a půjdou třiatřicítky.

NIMROD a KONDOR