Zvedání zadní nápravy po třetí u Opel Frontery rok výroby 1992 28.3.2005
 

Dneska jsem se naštval, protože se mi frontera zdála nízká.  Začalo to už včera když jsem vezl bábi na pohřeb a podařilo se jí tam vlézt napoprvé. Takže žádná sranda, neboť dříve tam lezla jako horolezec na prachovské skály a bylo třeba dvou až tří náhodných kolemjdoucích aby jí tam nacpaly. Tak jsem šel do garáže a během 15 minut jí pozvedl o 6 centimetrů. Zní to Jako Sci-Fi? Myslíte že si z vás dělám kozy?

No abych se snad vrátil k začátku. Fronteru jsem koupil už zvednutou a že je zvednutá mě upozornil Slaava. Nimrod dále doplnil že prý jsou vykuté pružiny. No jak my na Ostravsku říkáme chuj s tym, jezdí to tak co. Nezajímal jsem se o to do doby než jsem jednu zlomil. 

Druhou jsem sehnal celkem bez problému (Nimrode dík:-) ale co s tím? Pravá bude vykutá a levá použitá, takže jedna strana bude výše než druhá L.  Po demontáži zlomené pružiny jsme zjistili několik zajímavých věcí. Za prvé proč pružina praskla a za druhé že moje Frontera má 2 polohy zvednutí. A proč levá praskla, nějaký jouda nastavil každou pružinu jinak Tudíž levá byla více namáhaná. A o co jde? Zadní držák listu může být ve 2 polohách a to klasicky jak to známe kolmo dolů dozadu a nebo dopředu.

No jo ale jak vykout novou pružinu? Obě pružiny  jsme tedy rozebrali a zjistily zajímavou věc, že hlavní list není vykutý, kují se jen pomocné. Na obrázku blíže je nekutá pružina,

která se po rozebrání narovnala, v zadu je původní, která drží tvar i po rozebrání. Takže jsem vyměnil jen hlavní list. Při následné montáži jsme daly držáky klasicky kolmo dolů. Výška byla tedy měřena od lemů k zemi 86 centimetrů. Jak jsem už avizoval, dneska mě ta výška přestala bavit tak jsem to zase zvednul. Jak na to? Zvednu auto na jedné straně tak až je kolo ve vzduchu,

no a držák pera se stočí dopředu tak o 30 stupňů. Pak stačí podložit ho tyčkou od země a kousek popustit zvedák držák sám přeskočí do předu, takže je oproti původní poloze asi o 90°. Stejný postup opakuji u druhého kola. Teď jsem dosáhl výšky lem-zem 93 centimetrů.

Pokud chci auto zase sundat dolů, tak postup opakuji zvednu auto a nějakým páčidlem přetáhnu nulovou polohu držáku (45°) a zároveň popustím dolů. Chce to buď tři ruce nebo pomocníka. Ještě dodávám že ani při maximálním zvednutí držák  sám nepřeskočí a zůstává nastavená poloha. Za výsledek neručím pokud máte unavené pružiny nebo prodloužené držáky per. A ještě jeden postřeh jak je to výše tak se to méně naklání v zatáčkách.

Shandor