Offroad-frontera

No tak uvidím, ale případů s přehříváním tu bylo celkem dost a nemyslím si, že by všichni měli nějaké zásadní problémy, ať už s chladičem, těsněním pod hlavou atd... Navíc já s nejnižší fronterou na světě nemůžu spoléhat na bodylift

ja mam tiez B-cko s tym gumenym ramom a pridavnymi svetlami a teplota vody sa mi stale drzi v prvej stvrtine a vyssie mi to nevylielzo tak tiez si myslim ze bude problem s chladicom a nie s tym ramom...chladic asi bude zaneseny a preto slabo chladi...alebo je nieco s vrtulou popripade nieco ine...

Slaava píše:
Jenom připomenu už zmiňovanou příhodu, kdy se mi jeden majitel 2,5TDs chlubil, že jeho dobrej kamarád mu v servisu za výměnu rozvodů účtoval jenom tři a půl tisíce... 2,5TDs nemá rozvody.

Slávku, já jsem rejpal, to uznávám, ale ty jsi vypravěč ...motor bez rozvodů ...ty bys mohl z fleku jít prodávat do autobazaru

No uznávám, že jsem to trochu nadsadil. Ten člověk zaplatil za rozvodovej řemen a kola u motoru, kterej má rozvody ozubenejma kolama.

Janeš Petr píše:viewtopic.php?f=12&t=4659&p=99991#p99991

Díky za připomenutí toho tématu.

Já tu nechcu vůbec rýpat, ale u jiných aut, se kterýma sem jezdil nebo se s nima jezdí doteď, mají daleko větší nálet a jsou cca stejně staré, nikdy nebyly problémy se zaneseným chladičem (žádné čistění, chladiče původní) a teplota furt přikovaná k 90 v létě, v zimě, v kopcích, naložené, furt 90 stupňů... V žádném případě tu nezpochybňuju kvalitu fronter nebo nedej bože příspěvky kohokoli, jenom říkám, že je těžké ignorovat ručičku v červeném poli Ať už je to teplota nebo hladové oko, což je můj nekončící problém

Uz v inych debatach som pisal ze u novsich aut neukazuje realnu teplotu ten budik. Rucicka je presne v strede ked ma motor 80 stupnov a takysto ked zapne ventilator pri 105 stupnoch.

V tom případě už mám řešení - krabka cigár před budík s teplotou a nebudu se stresovat

to je nápad