Offroad-frontera

Cauky,
len pre zaujimavost - pred par dnami som vymenil origo filter za K&N.
Moc na taketo povrchne tuningy niesom, ale presvedcila ma cena:

orig. filter - cca 35 €, jednorazovy natuerlich...
K&N filter - 65 € po umyti ako novy a sup s nim naspet

co ma ale potesilo ze je vazne citit ze auto "volnejsie dycha" a auto
ide rychlejsie do otacok (samozrejme to nepridalo zase 20 PS )

Plus pripocitaj pripravok na ocistenie a pripravok ktorim sa nastrieka pre dokonaljsiu filtraciu. A pri off jazdeni musis ten filter cistit a konzervovat castejsie.

jenže ho máš častěji čistej a motoru to dělá bene.Vše má své.
Na motce to taky musím čistit a stříkat spešl olejem ale stojí to za to

vlado007 píše:Plus pripocitaj pripravok na ocistenie a pripravok ktorim sa nastrieka pre dokonaljsiu filtraciu. A pri off jazdeni musis ten filter cistit a konzervovat castejsie.

hej ten pripravok treba, ale radsej kupim to ako novy filter...

inak ja vas nepresviecam aby ste si to kupili, to bolo len ako postreh

václav píše: jj. a co spotřeba ???

neviem, este som nemeral, ale dam vediet...
nebude to ale presne, nakolko som na zimu nahodil 255ky pneu
logicky by mala asi klesnut... viac vzduchu = menej paliva

No tak to ten filtr vyhoď úplně a sundej airbox, a zkrať hadice k turbu, kbyž říkáš víc vzduchu míň paliva...

takze pre zaujimavost zmeral som po dlhsej dobe spotrebu:

40% dialnica
20% mimo mesto
20% mesto a + nejaky ten teren

gumy zimne 255ky, priemerne tripy 15 km, teplota provozu 2-8 °C

spotreba - 8,1 l/100km
spotreba pred - cca 8,3 l/100km

takze v spotrebe ziadna zmena (zanedbatelna)

RAV9 píše:takze pre zaujimavost zmeral som po dlhsej dobe spotrebu...

nove meranie na cca 2 500 km, chod motora 1700-3200 rpm

mesto 40%
mimo mesta 30%
dialnica 30%
teren 0%

spotreba 7,51 l/100km

lepsi sa mi to...

Zdravím,po výměně motoru 2,3 jsem dostal filtr KN ale ne do boxu ale hrušku,nebo prostě takovej ten konickej.Nemáte někdo zkušenost s montáží do 2,3?Myslim co vyhodit,co upravit a pod.?Jestli jo tak díky za radu.Jo a hlavně jestli to vůbec stojí za to.Díky.

no jestli chceš motor brzo oddělat, klidně tam ten konickej zázrak namontuj když už pominu to, že to nemá dostatečnou filtrační plochu, pokud to nebudeš neustále ošetřovat, mazat a čistit, buď motor zapečeš, nebo naopak vydřeš. něco jiného je to, co je tu na fotce, kdy plocha je zhruba stejná jako u filtru původního, nicméně do auta, které se provozuje i na prašných cestách to opravdu není.


výplň si auto do podpisu

ty b udeme říkat konický, se dělaj taky dost velký, jenže to není žádná prdel. Protože tenhle filtr není dělanej na suché použití, musíš ho opravdu furt čistit a stříkat tím lepivým olejem, ale zase nezasrat ho, je to prostě neustálá práce.

no právě. klasickej filtr v nejhorším vyklepeš o blatník a domu dojedeš. ten naolejovanej se zabetonuje, že s tím ,, na cestě ,, neuděláš nic.

Tak díky,zůstanu tedy u klasiky.